現在、非破壊検査（NDT）は、多くの航空宇宙企業にとって不可欠であり、生産プロセスにおける安全性の確保において極めて重要な役割を果たしています。信頼できるNDTパートナーとして、PROMAGは航空業界の顧客を支援し、航空機が安全に運航され、離着陸できるようにするとともに、世界中の数百万人の人々が毎日安全に移動できることを保証しています。PROMAGは、航空機部品メーカーやMRO企業（整備・修理・オーバーホール）、その他の航空専門家と緊密に連携し、顧客が製品品質を向上させ、生産能力を拡大し、運用コストを最適化できるよう継続的に支援してきました。
部品およびコンポーネントの非破壊検査において、PROMAGは豊富な実績を有しており、磁粉探傷試験（MPI）および蛍光浸透探傷試験（FPI）のシステムソリューションを提供しています。対応する構造部材は以下の通りです：構造物、ブリッジ、サポート、スティフナー（補強リブ）、胴体部品、胴体外板、タービンブレード、バルブ、ダンパー、ベーン、バルブリング、ノズル、ギアボックス、ブリスク、フレーム、圧縮機ケーシング部品、フランジ、トルクチューブアセンブリなど、多様な重要部品に対応可能です。
航空宇宙分野におけるNDT技術
現代の非破壊検査（NDT）技術は、表面技術と内部技術の2つに大別されます。
- 表面技術は、部品の表面に現れる欠陥を検出するための方法を指します。代表的な例として、蛍光浸透探傷（FPI）があり、部品表面の亀裂やその他の欠陥を特定するのに有効です。
- 内部技術は、部品表面下の欠陥を検出する方法で、超音波探傷（UT）や放射線探傷（RT）などが含まれます。
また、蛍光浸透探傷試験（FPI）は、浸透探傷試験（PT）とも呼ばれ、液体浸透探傷（LPI）の一形態です。航空宇宙製造業における表面NDTの一般的な応用方法であり、部品は紫外線下で発光する染料で被覆されます。表面の余分な染料は洗い流され、表面欠陥に浸透した染料のみが残ります。その後、部品を紫外線下で検査し、染料の痕跡が確認された場合、それを解析して部品の健全性や品質を評価します。
航空宇宙分野で一般的な内部欠陥検出技術のひとつが超音波探傷（UT ）です。医療分野でも広く利用されており、この方法では高周波の音波を部品に照射して、表面下の欠陥を検出します。音波は部品内部を伝わりますが、欠陥や材料の不均質部分で反射されます。反射波を分析することで、検出された表示の意味や欠陥の状態を評価します。
医療分野でも広く利用されている別の非破壊検査（NDT）技術が、放射線探傷（RT）で、一般にはX線検査として知られています。これは内部欠陥検出の一般的な技術であり、特に溶接部の健全性の確認に使用されます。近年では、従来のフィルム法に加えて、デジタルラジオグラフィ（DR）も普及しています。
これらの方法は、磁粉探傷試験（MPI）および 渦電流探傷試験（ECT）とともに、非破壊検査（NDT）におけるNADCAP認証の範囲に含まれます。MPIは、フェロ磁性材料の欠陥検出に用いられ、部品に磁場をかけた際の磁粉の挙動を解析することで欠陥を検出します。同様に、渦電流探傷（ECT）は、試験コイルに交流電流を流すことで部品内に交流磁場を誘起し、欠陥を検出します。
NDTレベルIIIは、すべてのNDT要件および能力の確認プロセスに関与する必要があります。NAS410に基づき、レベルIIIの担当者は、NDT手法を管理する規格、標準、契約書類（顧客固有の要件を含む）を解釈するスキルと知識を有している必要があります。この担当者は以下の能力も持つ必要があります：特定の検査に適切な方法および技術を選択すること、手順書および作業指示書の妥当性を準備・確認すること、その他のNDT手法や製品の製造・検査に関する一般的知識を有すること。さらに、NDTレベルIIIはNDT手順の承認を行い、NDT施設およびスタッフに対する技術的責任を負います。
NDT担当者に対するこの最終的な責任は非常に重要です。NADCAP監査データによると、2011年に実施された1,085件の監査のうち、上位10件の不適合のうち5件は、AC7114 5.0に関連しており、この規格はNDT人員の認証に関するものです。
最近、NADCAP監査において、以下の事項がグローバルな航空宇宙サプライチェーンにおけるコンプライアンス上の課題として特定されました。これらを確認することには価値があり、貴社がNADCAPの対象であるかどうかにかかわらず、改善が比較的容易な項目かどうかを判断する参考になります。
- サブティアフロー・ダウン（AC7114 – 2.2および4.2.1）： 監査チェックリストでは、以下の点が問われます。すなわち、「プライム請負業者の要求事項が、下位サプライヤーに十分に適用されるようにするための調達手順が存在するかどうか」 です。対象となるのは、校正、表面処理／洗浄・エッチング施設、プロセス管理試験などのサービスです。この点は、多くの場合、航空宇宙分野のサプライヤーが 文書化された手順に従わない場合に不適合として指摘されます。
- トレーニング計画（AC7114 – 1.7）： 航空宇宙分野で NDT サービス を実施する企業には、訓練生の認証取得に向けた目標を示す正式な計画 を有することが要求されています。個人は 訓練生 として文書化され、特定の NDT 手法に関する 訓練プログラム に積極的に参加しなければならず、その期間は限定され、明確に規定された期間 でなければなりません。これらは企業の 文書化手順において明記される必要があります。しばしば発生する 不適合には以下のような事例があります：手順において 「限定的かつ明確に規定された期間」 が示されていない場合、企業が単に「訓練生はいない」と記載している場合。しかし重要なのは、現在訓練生が存在するかどうかではなく、訓練生がいる場合に適用できる手順が存在すること です。
- キャリブレーション（AC7114 – 1.3）： Nadcap監査チェックリスト の質問には次のように記載されています：「校正サービスの発注書または手順において、使用する規格の要求事項、精度、使用範囲、およびその範囲を網羅するチェックポイントの数（適用される方法規格に特に記載がない限り最低3点）が認識され、またはトレーサビリティが確保されているか？」。不適合と判断される企業の多くは：校正機関に必要な情報を提供していない、または当初どのように情報を提供したかを示すことができない といった問題が見受けられます。これは言うまでもなく、部品の健全性に直接影響を及ぼす可能性があります。
NADCAPとは？
NADCAP（National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program）は、航空宇宙工学および製造分野における国際的な品質認証システムです。「パフォーマンス・レビュー・インスティテュート」（ＰＲＩ）によって運営され、規制機関の要求を上回る業界共通の基準を確立しています。適用範囲は、熱処理、コーティング、溶接、化学処理、材料試験などの特殊工程に及びます。NADCAP認証を取得した企業は、高精度、安全性、そして継続的改善への取り組みを示しています。
FPI試験パネル
蛍光浸透探傷試験（FPI）の感度性能を確認するために、2種類の試験パネルが最適です。一つ目は リファレンスブロック で、蛍光浸透材の感度レベルを判定するために設計されており、人工き裂の深さは 10μm、20μm、30μm、50μm のバージョンがあり、ISO 3452-3 規格に準拠しています。二つ目は TAMパネル で、主に蛍光浸透探傷試験の実施時に使用され、システム感度を確認するためのものです。
PROMAGの UV-A LEDランプ (ブラックライト) を使用すると、リファレンスブロックおよびTAMパネルの人工き裂は蛍光指示として明瞭に現れ、FPIプロセスが適切に管理されていることを保証します。
